Homologacions del cotxe per la ITV

Homologacions del cotxe per la ITV
16 Setembre, 2019 @applus
In Consells
homologacions

Tot i que la funció principal de la ITV sigui la de detectar errors en el vehicle tipificats en el Manual d’Inspecció, no és l’única funció que hi ha. La ITV seguint el Manual de Reformes, també s’encarrega de comprovar i acceptar els possibles canvis que es realitzen en un cotxe concret.

Això vol dir, que és molt comú que realitzin alguna reforma d’importància dins del cotxe, ja sigui per necessitat, o per decisió pròpia. Si és així, i s’ha realitzat algun tipus de reforma, hauràs de deixar constància a l’hora d’acudir a la ITV.

Des de Applus + volem recordar-vos tot el que necessiteu saber per a les homologacions de les peces i accessoris del cotxe en ITV sense cap inconvenient i segons el que estipula el Reial Decret 866/2010.

Passos per a les homologacions

A continuació, t’expliquem els passos que has de seguir per poder homologar les peces i accessoris del teu cotxe a la ITV.

    1. Documentació del vehicle: primer cal identificar la contrasenya d’homologació de la peça que es troba en el document que es coneix com fitxa reduïda (escrit mitjançant el qual una marca homologa un vehicle específic). Aquesta contrasenya es pot veure de diferents formes depenent del tipus del vehicle. No obstant això, la combinació més comuna és: e1 * 2001/116 * 0501 * 01, amb el 2001/116 com a referència a la Directiva 2001/116 / CE.
    2. Projecte tècnic: quan hagis identificat aquest senyal d’homologació, hauràs de comprovar si el teu cotxe disposa d’homologacions prèvies. Això és degut a que quan els accessoris vénen de fàbrica, és la pròpia marca la que s’encarrega de realitzar la fitxa tècnica amb aquestes peces. En els casos en què els accessoris no es troben inclosos (alerons, llantes, tubs d’escapament, etc.) a la fitxa tècnica d’origen i el concessionari no els ha inclòs en ella, és el propietari el que ha de realitzar l’homologació a la ITV.

    3. Informe de conformitat: el tercer pas és demanar a la marca del vehicle l’informe de conformitat. Et recordem que, en l’actualitat, és possible sol·licitar-ho de forma telemàtica amb la signatura digital de l’encarregat d’homologacions de la marca. En aquest informe de conformitat apareixerà el codi de reforma que s’ha aplicat i tots els camps de la fitxa tècnica que variaran respecte a l’original com, per exemple, les nova alçada o la nova amplada del transport. Hi ha supòsits en què no es necessita d’un projecte tècnic (document necessari per a l’homologació de reformes d’importància), és el cas de la instal·lació d’accessoris com separadors o molls esportius, entre d’altres.
    4. Certificat del taller: aconseguir el certificat del taller serà el següent pas. Amb aquest document, podràs avalar el muntatge dels accessoris. No oblidis que el certificat ha de portar el segell del taller i la signatura del responsable per ser vàlid. En l’hipotètic cas que tu mateix hagis realitzat els accessoris, hauràs d’anar igualment a un taller amb número de registre industrial i número de registre especial per poder obtenir el certificat.
    5. Anar a la ITV: finalment, hauràs d’anar a la ITV amb el teu vehicle (cotxe, moto, ciclomotor), amb la documentació (fitxa tècnica, permís de circulació), l’Informe de conformitat i el certificat del taller. Tingues present que per poder legalitzar les reformes a la ITV ha d’acudir personalment el titular del vehicle (o una persona autoritzada per aquest).

Ara que ja coneixes tots els passos a seguir, simplement has de posar-los en pràctica i homologar les teves peces i accessoris. Finalment et recordem que si amb el temps et canses dels canvis realitzats en el teu cotxe i vols tornar a la versió original del vehicle, hauràs de passar de nou per la Inspecció Tècnica de Vehicles (ITV) i seguir totes les indicacions esmentades en aquest article .

Per legalitzar una reforma a la ITV recomanem contactar directament amb l’estació d’ITV on vols fer el tràmit, ja que difereix d’una inspecció ITV periòdica. D’aquesta manera t’assegures de la documentació que has de portar i que la teva visita a la ITV sigui profitosa.

No oblideu suscriure-us al nostre canal de Youtube.

Comments (5)

  1. Ruben 11 mesos ago

    Homologar llantes??? No em facis riure jajaja

  2. Victor 11 mesos ago

    Tinc una nissan navara que porta estriberes i alerons al pas de rodes de serie. No estan homologades directament pel fabricant, si m’ho fan treure, les rodes QUE SI estan homologades, serien mes amples que l’amplada del vehicle i sortirien de la banda del cotxe. Com sempre fan normas que ells mateixos es contradiuen. I el pitjor de tot es que dependrem del cap d’equip que et toqui, anaven per policies i van acabar a les ITVs. Dit de pas que “moltes” van aconseguir les concesions a camvi de soborns i comisions (cas Pujol, sentenciat) algu els ha tret dita concesio? Una llei que ens OBLIGA a pagar a una empresa PRIVADA i nomes hi ha una per comarco o per districte, es ha dir MONOPOLI no podem anar a cap altre a prop de casa. BANANA-SPAIN

    per cert un cap d’equip groller, autoritari i negat el trobareu a l’ITV d’Argentona, no hi aneu si es que no porteu un cotxe nou i sense ni una pegatina de mes.

  3. xavi 11 mesos ago

    Hola,

    Se que hi han cotxes que per matricula no et poden donar la pegatina eco pero es pot homologar el motor que si pasa les condicions ambiantals. Es cert?, quan val aquesta homologació?

    • Author
      @applus 10 mesos ago

      Hola Xavi. Les consultes referents a l’emissió dels indicatius ambientals les haurà de traslladar a la DGT o a l’Administració de Barcelona. Per el que respecta a la legalització de modificacions com adaptació a GLP que poden afectar al nivell d’emissions, són possibles i calen ser autoritzades mitjançant l’emissió d’un informe de conformitat i un certificat de taller per a ser legalitzades en una ITV. El cost de la tramitació de la reforma a la ITV és d’aproximadament 41€ al que caldrà sumar el cost de la inspecció de seguretat dels elements instal·lats. Salutacions

  4. Dani 11 mesos ago

    El informe de conformidad del fabricante es casi imposible de conseguir por no decir imposible.. el fabricante ni te va a avalar ni a homologar lo que tu modifiques ni se va a mojar en nada.. y menos si es un coche de 15 o 20 años que ya no estan ni los que diseñaron el coche.. para eso se hace el proyecto tecnico avalado por un ingeniero… o no?

    Ganas de buscar los tres pies al gato para quitarle las ganas a la gente de hacer cosas y de paso cobrarles, con la escusa de que es por tu propia seguridad…

    que un concesario te de un papelito que ponga.. vale puedes hacerle esto al coche.. no avala realmente en nada la reforma y es totalmente absurdo porque ellos no homologaron ni tuvieron en cuenta ni calcularon de ninguna manera lo que tu le hagas a tu coche.

    El certificado de taller otra tonteria y vuelta a tratar a la gente de negligente y tonta, que pasa si soy mecanico de profesion y instalo yo mismo los componentes de mi propio coche? tambien tengo que ir a pagarle al taller de turno para que ponga un sello en un papel? eso que demuestra? que esta bien montado? o que le he pagado bien para que me selle el papelito?

    En la mayoria de paises civilizados la ITV es la que se encarga de revisar y dar el visto bueno (que para eso te cobran y es de ellos o deberia de serlo la responsabilidad final de la revision del estado del vehiculo) a las modificaciones y su palabra va a misa.. sin tanto intermediario cobrando por hacer papelitos de cosas que nisiquiera han visto realmente. Mucha burocracia y poca eficacia es lo que hay aqui.

    Saludos,

Leave a reply

L'adreça electrònica no es publicarà. Els camps necessaris estan marcats amb *

*


Uso de cookies

Este sitio web utiliza cookies para que usted tenga la mejor experiencia de usuario. Si continúa navegando está dando su consentimiento para la aceptación de las mencionadas cookies y la aceptación de nuestra política de cookies, haz click en el enlace para mayor información.

ACEPTAR
Aviso de cookies

Notice: get_currentuserinfo és obsolet des de la versió 4.5.0! Usa wp_get_current_user() com a substitució. in D:\home\site\wwwroot\wp-includes\functions.php on line 4648