Consejos para las revisiones de las ruedas de la ITV

Consejos para las revisiones de las ruedas de la ITV
11 febrero, 2019 @applus
In Consejos
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Si estás a punto de pasar la ITV y quieres asegurarte de que todo marcha a la perfección, a continuación os dejamos algunos de los consejos más importantes y a tener en cuenta para las revisiones de las ruedas, ya que los neumáticos y ruedas en general son una parte importante en la revisión del coche.

Primero, recordar que la revisión de los neumáticos se sustenta en tres grandes pilares: los tipos de neumáticos, el desgaste y la profundidad del neumático. También es importante comprobar si existen ampollas, o algunas fisuras en la goma que rodea la rueda. Además, disponer de neumáticos homologados que no interfieran con las otras piezas del coche.

Elegir el mismo tipo de neumáticos en las ruedas de delante y de detrás

Es muy importante que, aunque sean los neumáticos del mismo eje, tiene que ser del mismo tipo. Esto significa, que han de ser de la misma marca y tener el mismo dibujo o patrón, la misma medida y también los mismo índices de velocidad y carga. Para saber cuál es el mejor neumático o rueda para el coche, lo mejor es seguir las instrucciones del fabricante, a lo que se refiere a índice de velocidad, medida y carga. Recordad siempre que si la marca delantera izquierda es de X marca, la derecha tiene que ser siempre de la misma.

La profundidad de los neumáticos

Uno de nuestros consejos para la revisión de ruedas de la ITV y para conocer el estado de la profundidad del dibujo es colocar una moneda de un euro en el dibujo de la rueda. Si la goma consigue tapar la parte dorada de la moneda, pasarás la inspección con éxito (siempre y cuando todo lo demás estén bien). El dibujo tiene que tener una profundidad mayor a 1,6 mm.

 

ruedas

 

Ruedas sin desgastar

Es normal que las ruedas puedan sufrir algún desgaste con el uso, pero se podría sancionar un mal estado de los neumáticos al pasar la ITV. Nuestro consejo para la revisión de ruedas y evitar el desgaste es mantener la presión indicada en las ruedas. Porque si una rueda está demasiado hinchada puede desgastarse por el centro y las que están más hinchadas se podrían desgastar por los laterales. Por eso, lo mejor sería seguir las recomendaciones del fabricante.

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Comments (3)

  1. Helloween 10 meses hace

    Empezando por el final… la última palabra de la sexta línea, ha de ser «menos» en vez de «más». También se puede añadir que es fácil caer en el error de visualizar el dibujo en la parte exterior y no darse cuenta que en el interior puede haber menos dibujo.

  2. Mamel 10 meses hace

    Porque si una rueda está demasiado hinchada puede desgastarse por el centro y las que están más hinchadas se podrían desgastar por los laterales. La verdad que no entiendo lo que quiere decir esta frase.
    Si está muy hinchada se desgasta por el centro, si lo entiendo, pero si está mas hinchada, de lo que ya está? Eso no lo entiendo.

  3. Ángel Luis Sánchez Pérez 8 meses hace

    En la ITV de Alicante, me han confirmado que en el mismo eje, puede haber neumáticos de marca diferente, si las características o índices de velocidad, medida y carga; son los mismos.
    Lo preguntamos expresamente, ya que el taller de neumáticos nos afirmaba dicha posibilidad.

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