¿Conoces las diferencias entre un coche eléctrico, un híbrido enchufable y un híbrido no enchufable ?

¿Conoces las diferencias entre un coche eléctrico, un híbrido enchufable y un híbrido no enchufable ?
6 diciembre, 2019 @applus
In Noticias

Aunque hace ya más de 15 años que se producen coches híbridos en Europa y que ahora mismo existe un gran abanico de ejemplares en el mercado son muchas las personas que aun no comprenden qué diferencias hay entre los vehículos eléctricos, los híbridos y los híbridos enchufables. De hecho, según el último estudio « Españoles ante la nueva movilidad », un 40% de los conductores admiten no saberlas.

Otro dato importante a resaltar indica que el 25% de los encuestados que pretenden cambiarse el coche a corto plazo, están interesados en la tecnología híbrida, antes que los coches de gasolina (20%) y diesel (17%). Por otro lado, solamente un 10% muestra interés por los ejemplares de 0 emisiones ya que tanto el precio como la autonomía y la infraestructura de recarga disponible en España suponen hándicaps para el éxito de este tipo de vehículos.

Dicho esto, las diferencias entre un vehículo eléctrico y un híbrido son destacables:

Motor

El vehículo eléctrico se mueve únicamente por uno o varios motores eléctricos mientras que el híbrido está impulsado por un sistema de propulsión que combina el rendimiento de un bloque de combustión (diésel o de gasolina) con otro eléctrico. Los híbridos enchufables también combinan un motor de combustión interna con uno eléctrico, pero se distinguen de los anteriores porque equipan una batería de mayor capacidad que se puede recargar en una toma de corriente externa.

Autonomía

Coche híbrido

Híbridos no enchufables

Los híbridos no enchufables cuentan con una autonomía en modo eléctrico muy limitada. De hecho, su motor eléctrico se pone en funcionamiento cuando arranca el coche y en condiciones de circulación muy concretas, sin necesidad de potencia.

Además, su batería se va autorrecargando en marcha con un generador que transforma la energía cinética de las aceleraciones y las frenadas. En ciudad es dónde más se utiliza el modo 0 emisiones y es por ese motivo que todos llevan la etiqueta ECO de la DGT.

Híbridos enchufables

En cambio, los híbridos enchufables van equipados con una batería de mayor capacidad que se puede recargar en una toma de corriente externa. Esto último, le permite recorrer muchos más kilómetros limpios, es decir, circulando en modo puramente eléctrico, con 0 emisiones (40-60km aproximadamente). Cuando la batería se descarga totalmente, el coche sigue funcionando con un propulsor de gasolina o diesel. De mientras, el coche puede ir recuperando energía pero será necesario conectarlo a la red eléctrica para conseguir una recarga completa, como un coche eléctrico. Todo vehículo enchufable que supere los 40km de autonomía podrá acceder a la etiqueta Cero que permite circular sin limitaciones cuando hay restricciones por contaminación o estacionar sin coste en aparcamientos regulados de las ciudades.

Sin embargo, todos aquellos que no lleguen a dicha cifra que deberán contentarse con la ECO, etiqueta que llevan los vehículos de microhibridación o “mild hybrid”.

 

 

 

 

 

 

 

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