¿Qué mantenimiento debemos seguir para el aire acondicionado?

¿Qué mantenimiento debemos seguir para el aire acondicionado?
28 septiembre, 2020 @applus
In Consejos
Aire acondicionado

¿Qué sucede con el sistema de aire acondicionado?

Bien, el aire acondicionado de un vehículo está compuesto por un circuito cerrado de tubos flexibles por los que fluye el gas refrigerante. Al ser un circuito cerrado no deberíamos ni perder el gas ni tener que recargarlo pero debido a las vibraciones continuas, cambios de temperatura e incluso golpes, el sistema acaba cediendo y con el tiempo se crean pequeñas fugas que hacen que se pierda algo de gas.

 

¿Cada cuanto deberíamos revisarlo?

Si las fugas no son muy importante, una recarga de gas cada dos años seria suficiente aunque lo recomendable sería realizar una revisión de este mismo cada año.

 

¿Cómo podemos detectar el mal funcionamiento del sistema?

Hay varios motivos por los que el sistema de aire acondicionado puede fallar, por ejemplo: que el filtro antipolen se encuentre dañado u obstruido por un exceso de suciedad, o que exista un problema eléctrico en el sistema.

Ambos pueden detectarse fácilmente ya que los principales síntomas son: un menor nivel de enfriamiento, un desagradable olor a humedad al encenderlo, o que no es capaz de desempañar los cristales rápidamente.

 

¿Qué ocurre si notamos algunos de estos síntomas?

Lo primero que debemos hacer es acudir a nuestro taller de confianza y ponerle solución lo más rápido posible ya que el aire acondicionado del coche no sólo es un sistema de confort sino también de seguridad. El exceso de calor en el habitáculo puede provocar cansancio e incluso somnolencia, además, si no funcionan no contaremos con su ayuda para desempañar los cristales en el caso de que lo necesitemos.

 

¿Cuáles son las consecuencias de un problema en el sistema?

Si es un problema del filtro o eléctrico, la solución es rápida y barata, pero si se trata de una fuga, dependerá de su tamaño. Se calcula aproximadamente que una fuga de gas refrigerante, hace perder de media entre un 15 y 20% de la carga de gas cada dos años.

Es importante saber que este fallo no solo afecta a la climatización del habitáculo, sino que también fuerza el compresor haciéndolo trabajar de manera forzada, lo cual aumenta el consumo de combustible y podría causar su deterioro prematuro.

En definitiva, una mayor factura en el taller.

 

Consejos para no dañar el sistema de aire acondicionado

1- Ir encendiendo el aire acondicionado durante el invierno al menos una vez al mes durante 15 minutos. Si el aire permanece apagado tanto tiempo, es fatal.

2- No forzar el aire acondicionado. Es ideal mantener la temperatura entre 22 y 24 grados, no sirve de nada poner temperaturas muy frías o calientes para que el habitáculo se enfríe o caliente antes. Lo que ocurre es que forzamos al máximo el compresor.

 

¿Cuál es el coste de recargar el gas del aire acondicionado del coche?

Si hacemos un buen mantenimiento, recargar el aire acondicionado puede rondar desde los 60 euros hasta más de 150 euros en algunos talleres. Depende de la cantidad que se tenga que rellenar.

Fuente: El País

 

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Comments (4)

  1. Jose Manuel Almeida 1 mes hace

    Me parece bien

  2. Jose Manuel Almeida 1 mes hace

    Me parece muy bien

  3. Josu 1 mes hace

    Muy interesante el articulo, realmente no conocía los pormenores del funcionamiento del sistema del aire acondicionado.

  4. Pedro Tonda Martínez 1 mes hace

    En las neveras y congeladores de nuestras casas no tienen ese problema, la energía electomecánica y compresor están en recipiente ” ermetico, los compresores de nuestros vehículos, reciben la energía del motor térmico y/ eléctrico, ya ha marcas con vh híbridos que los compresores son arrastrados por motores eléctricos,(electro compresores), pero siempre estará ”el talón de Aquiles” de la unión con el habitáculo.
    Alguien puede plantear la opción de montar el motocompresor en el interior, pero deberíamos de llevar auriculares y micrófonos como en los helicópteros, en definitiva…..
    El problema está en la empaquetadura del ele de arrastre, como los ejes de las hélices de los barcos, navegando un poco suelta y en puerto apretada.
    Para mí, y llevo muchos muchos años el el mundo de la automoción, es mantener una temperatura de comfort que en invierno se pondrá la calefacción con aire acondicionado para mantener controlada la humedad interna,( empañado después de acceder al vh.
    Están los mal llamados “climatizadores”.
    Clima es el conjunto de distintas variables, a saber: presión atmosférica, humedad, temperatura, precipitación, dirección e intensidad de los vientos.
    La zona mas seca de nuestro planeta, no es el desierto del Sáhara, es la Antártida, porque por debajo de los cero grados no hay humedad, por cierto el hielo es aislante térmico, los iglús, por lo cuando un evaporador hace hielo, no enfría
    Perdón por “Ladrillazo”

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