Al llarg de l’any haur\u00edem de revisar els nivells dels l\u00edquids del cotxe. \u00c9s important per al bon funcionament del motor i per a evitar visites imprevistes al taller.<\/p>\n
A continuaci\u00f3 detallarem quins s\u00f3n els 5 l\u00edquids a revisar, com fer-ho i com procedir en funci\u00f3 de com es trobi.<\/p>\n
1.Oli<\/strong><\/p>\n \u00c9s un dels fluids del cotxe que s’ha de revisar de manera m\u00e9s freq\u00fcent. A m\u00e9s, en el cas que es trobi en mal estat, les conseq\u00fc\u00e8ncies poden ser catastr\u00f2fiques. Com es comprova el nivell d’oli en un cotxe?<\/strong> Qu\u00e8 passa si el nivell \u00e9s baix?<\/strong> Qu\u00e8 passa si el nivell \u00e9s alt?<\/strong> <\/p>\n 2. Refrigerant<\/strong><\/p>\n El refrigerant \u00e9s un element b\u00e0sic en un vehicle. T\u00e9 una missi\u00f3 fonamental entre els diferents l\u00edquids, circula pel circuit intern del motor i absorbeix part de la calor que genera la combusti\u00f3. Per tant, si aquest falt\u00e9s o no fes la seva funci\u00f3 correctament, podr\u00edem sofrir un sobreescalfament. \u00c9s convenient revisar-ho cada 20.000 o 30.000 quil\u00f2metres i substituir-ho (abans que perdi propietats) cada 40.000 quil\u00f2metres o cada dos anys.<\/p>\n Com comprovar el nivell de refrigerant?<\/strong> Qu\u00e8 passa si el nivell \u00e9s baix?<\/strong> Qu\u00e8 passa si el nivell \u00e9s alt?<\/strong> <\/p>\n 3. Aigua de l’eixugaparabrisa<\/strong><\/p>\n Per molt insignificant que sembli, es tracta d’un element bastant important perqu\u00e8 gr\u00e0cies a ell podem tenir una bona visibilitat. De fet, \u00e9s un element que es t\u00e9 en compte en les ITV pel que es recomana que es porti almenys mig ple.<\/p>\n Com comprovar el nivell?<\/strong> Qu\u00e8 passa si el nivell \u00e9s baix?<\/strong> Qu\u00e8 passa si el nivell \u00e9s alt?<\/strong> <\/p>\n 4. L\u00edquid de frens<\/strong><\/p>\n \u00c9s un altre dels l\u00edquids fonamentals en un vehicle per a garantir la seguretat dels seus ocupants. Per tant, conv\u00e9 revisar-lo un parell de vegades a l’any.<\/p>\n Com comprovar el nivell?<\/strong> Qu\u00e8 passa si el nivell \u00e9s baix?<\/strong> Qu\u00e8 passa si el nivell \u00e9s alt?<\/strong> <\/p>\n 5. L\u00edquid de direcci\u00f3<\/strong><\/p>\n En el cas que el teu cotxe t\u00e9 direcci\u00f3 assistida hidr\u00e0ulica o electrohidr\u00e0ulica, haur\u00e0s de comprovar (almenys una vegada a l’any) el l\u00edquid de la direcci\u00f3.<\/p>\n Com comprovar el nivell?<\/strong> Qu\u00e8 passa si el nivell \u00e9s baix?<\/strong> Qu\u00e8 passa si el nivell \u00e9s alt?<\/strong> Font: El Pa\u00eds<\/em><\/p>\n <\/p>\n Per a qualsevol consulta pots dirigir-te a la nostra p\u00e0gina web<\/a>.<\/p>\n
\nPer tant, \u00e9s imprescindible revisar peri\u00f2dicament el nivell de l’oli. Es recomana almenys una vegada al mes i sempre abans de realitzar un viatge llarg. En el cas que el cotxe sigui antic, s’aconsella cada dues setmanes.<\/p>\n
\nHem de seguir els seg\u00fcents 3 passos:
\n1. Col\u00b7loca el cotxe en un lloc pla i horitzontal i deixa que el motor es refredi, ja que en calent el nivell sempre \u00e9s m\u00e9s alt.
\n2. Treu la vareta de mesurament i neteja-la.
\n3. Torna a posar la vareta fins al fons i extreu-la. A l’extrem de la vareta hi ha dues marques que indiquen el nivell m\u00ednim i m\u00e0xim: comprova on est\u00e0 la marca de l’oli.<\/p>\n
\nHem d’acudir al taller i demanar un canvi d’oli. Tamb\u00e9 podem passar el tr\u00e0ngol afegint una mica de lubrificant.<\/p>\n
\nHem d’acudir al taller immediatament. All\u00ed retiraran el sobrant i comprovaran que aquest exc\u00e9s no ha produ\u00eft cap avaria per una pressi\u00f3 excessiva.<\/p>\n
\nSeguim 2 passos:
\n1.\u00a0Com en el cas anterior, el cotxe ha d’estar col\u00b7locat en terreny pla i horitzontal i amb el motor parat i fred (en cas contrari, el l\u00edquid podria estar molt calent i expulsar vapor).
\n2.\u00a0Localitza l’ampolla: \u00e9s gran, quadrada en general i transl\u00facida. Dues marques indiquen els nivells m\u00ednim i m\u00e0xim.<\/p>\n
\nTan senzill com agafar un embut i emplenar. Has d’usar el que recomani el fabricant i mai barrejar dos diferents.<\/p>\n
\nHem d’acudir al taller perqu\u00e8 buidar el dip\u00f2sit implica buscar (i deixar anar) el tap de buidatge, situat a la part baixa del radiador. I aquesta operaci\u00f3 pot resultar bruta i emprenyadora i no pot fer-se al carrer.<\/p>\n
\nMolt senzill, si acciones la palanca i es mouen els eixugaparabrises, per\u00f2 no surt aigua, \u00e9s que s’ha acabat.<\/p>\n
\nQuan has arribat al punt anterior, toca omplir-lo. Resulta senzill.
\n1.\u00a0Deixa refredar el motor per a no cremar-te en tocar alguna pe\u00e7a encara calenta.
\n2.\u00a0Localitza el dip\u00f2sit: estar\u00e0 sota el cap\u00f3, generalment en un dels laterals i prop del parabrisa (el tap porta gravat el dibuix de l’eixugaparabrisa).
\n3. Per a omplir-lo, en general necessites un embut (o molt bon pols) i un l\u00edquid espec\u00edfic, sobretot per a evitar que es congeli amb temperatures molt baixes.<\/p>\n
\nAix\u00f2 nom\u00e9s pot passar si et passes en omplir-lo, aix\u00ed que hem de parar atenci\u00f3.<\/p>\n
\n1. Amb el motor fred, localitza el dip\u00f2sit. Porta un tap negre amb lletres grogues.
\n2.\u00a0Comprova que el nivell est\u00e0 entre els indicadors de m\u00e0xim i m\u00ednim.<\/p>\n
\nHem d’acudir al taller perqu\u00e8 significa que les pastilles de fre estan desgastades.<\/p>\n
\nSer\u00e0 at\u00edpic que passi aix\u00f2, per la qual cosa caldr\u00e0 anar a preguntar a un expert.<\/p>\n
\nAmb el motor calent, localitza el dip\u00f2sit. Porta un volant gravat en el tap.
\n2.\u00a0El mateix tap sol portar incorporada la vareta de mesurament. Neteja-la, com vas fer amb l’oli.
\n3.\u00a0Torna a introduir la vareta i, en treure-la, comprova que el nivell est\u00e0 entre el m\u00e0xim i el m\u00ednim.<\/p>\n
\nPots omplir-lo tu mateix, per\u00f2 compte, \u00e9s important vigilar que sigui amb el l\u00edquid recomanat pel fabricant.<\/p>\n
\nSeria un cas extremadament at\u00edpic. Recomanem acudir al taller.<\/p>\n