Visi\u00f3 zero \u00e9s el nom del pla de la Uni\u00f3 Europea i amb el qual pretenen acabar amb els morts i lesionats greus per accident de tr\u00e0nsit al 2050. Per complir-lo, l’organitzaci\u00f3 treballa de la m\u00e0 amb els estats membres al mateix temps que estableix reglaments comuns amb per tal d’anar reduint la xifra de sinistralitat vi\u00e0ria. A partir de 2022, alguns ajuts a la conducci\u00f3 passaran a ser obligatoris.<\/p>\n
<\/p>\n
A partir de juliol de 2022, una de les armes que s’utilitzaran per assolir l’objectiu \u00e9s la incorporaci\u00f3 de nou sistemes avan\u00e7ats d’assist\u00e8ncia al conductor (ADAS, per les seves inicials en angl\u00e8s) en els turismes i furgonetes.<\/p>\n
Segons la UE, imposar aquests ADAS com a equipament obligat\u00f2ria en els vehicles aconseguir\u00e0 evitar 25.000 morts a la carretera i 140.000 ferits greus en els propers 15 anys. La veritat \u00e9s que aquests nous equipaments de seguretat tenen un alt potencial per reduir considerablement el nombre de morts a les carreteres. A m\u00e9s, alguns d’ells tamb\u00e9 s\u00f3n fonamentals en el desenvolupament del vehicle aut\u00f2nom.<\/p>\n
<\/p>\n
Els ADAS ajuden a minimitzar els possibles errors humans, causants de la major part dels sinistres vials. Segons la DGT, la utilitzaci\u00f3 d’aquests sistemes redueix el risc d’accident en un 57%.<\/p>\n
Els ADAS s\u00f3n un conjunt de sistemes que ajuden a l’automobilista a la carretera. A trav\u00e9s de diferents sensors, \u00f2ptiques i dispositius de captaci\u00f3 recullen la informaci\u00f3 de l’entorn del vehicle i la processen, avisant o actuant per protegir els ocupants i a la resta d’usuaris de la via. A m\u00e9s dels elements de seguretat passiva, com el cintur\u00f3 de seguretat o els coixins de seguretat, els ADAS formen part de l’equipaci\u00f3 tecnol\u00f2gica dels vehicles i no nom\u00e9s dels d’alta gamma. El canvi estar\u00e0 en que diversos d’ells passaran a ser obligatoris, concretament nou.<\/p>\n
<\/p>\n
Des de juliol de 2022, tots els vehicles nous que es posin a la venda a la Uni\u00f3 Europea, inclosos camions, autobusos i furgonetes, han de comptar amb set tecnologies obligat\u00f2ries d’assist\u00e8ncia a la conducci\u00f3.<\/p>\n
– Assist\u00e8ncia Intel\u00b7ligent de Velocitat: Sistema que permet connectar el control de creuer adaptatiu amb el de reconeixement de senyals. S’estima que la implantaci\u00f3 massiva de l’ISA, que segons la normativa pot desactivar, tindria un potencial de reducci\u00f3 d’accidents mortals a la carretera del 20%.<\/p>\n
– Registrador de dades d’incid\u00e8ncies: En cas de sinistre, aquest sistema recopila la informaci\u00f3 b\u00e0sica del vehicle per recuperar-la i reconstruir l’accident. Podria ser \u00fatil per establir el causant d’un sinistre, i tamb\u00e9 ajudar\u00e0 a les companyies d’assegurances.<\/p>\n
– Alerta de somnol\u00e8ncia: Aquest sistema mesura el nivell d’alerta, son i fatiga del conductor analitzant diferents par\u00e0metres de la conducci\u00f3. En cas de detectar alguna incid\u00e8ncia, s’activa una alarma ac\u00fastica, visual o sensorial. Tamb\u00e9 recomana fer parades transcorregudes dues hores al volant.<\/p>\n
– Interf\u00edcie per a la instal\u00b7laci\u00f3 d’alcolock: Permet instal\u00b7lar un dispositiu de alcolock, que obliga a expirar aire en un etil\u00f2metre abans d’arrencar. Si el conductor supera els l\u00edmits marcats, l’arrencada del vehicle quedar\u00e0 bloquejat.<\/p>\n
– Senyal de frenada d’emerg\u00e8ncia: Al realitzar una frenada d’emerg\u00e8ncia, el sistema activa un parpelleig en les llums de fre per avisar la resta de conductors.<\/p>\n
– Sistema de detecci\u00f3 de tr\u00e0nsit del darrere: Facilita la maniobra de sortida marxa enrere i avisa si hi ha obstacles en la traject\u00f2ria, com nens, animals o altres vehicles.<\/p>\n
– Sistema de control de pressi\u00f3 dels pneum\u00e0tics. S\u00f3n obligatoris en els turismes des 2014. Des l’any que ho seran per a la resta de vehicles a motor.<\/p>\n
<\/p>\n
A m\u00e9s de les esmentades anteriorment, els turismes i furgonetes hauran incorporar dos ADAS addicionals a partir del pr\u00f2xim exercici, no aix\u00ed els camions i autobusos.<\/p>\n
– Assistent de manteniment de carril: El sistema reconeix les l\u00ednies blanques que delimiten el carril pel qual es circula i, si es travessen sense posar l’intermitent, ent\u00e9n que hi ha un problema i aplica petites correccions al volant per tornar el vehicle a la traject\u00f2ria correcta.<\/p>\n
– Sistema avan\u00e7at de frenada d’emerg\u00e8ncia: Empra c\u00e0meres, radars i diversos sensors per detectar vehicles i objectes a la traject\u00f2ria frontal. Quan hi ha risc de col\u00b7lisi\u00f3, redueix autom\u00e0ticament la velocitat de el vehicle.<\/p>\n
<\/p>\n
Font: El Pa\u00eds<\/em><\/p>\n <\/p>\n Demana la teva cita pr\u00e8via\u00a0itv<\/a>\u00a0en la nostra web Visi\u00f3 zero \u00e9s el nom del pla de la Uni\u00f3 Europea i amb el qual pretenen acabar amb els morts i lesionats greus per accident de tr\u00e0nsit al 2050. Per complir-lo, l’organitzaci\u00f3 treballa de la m\u00e0 amb els estats membres al mateix temps que estableix…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":7239,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[218],"tags":[],"yoast_head":"\n
\nNo oblidis subscriure’t a\u00a0el nostre canal de\u00a0Youtube<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"