La DGT va llan\u00e7ar un concurs dotat amb 70.785 \u20ac perqu\u00e8 l’empresa guanyadora realitz\u00e9s un control de carreteres centrat en una s\u00e8rie d’aspectes. El termini de presentaci\u00f3 de les candidatures va acabar el passat 3 de setembre.<\/p>\n
L’objectiu d’aquest estudi \u00e9s analitzar l’impacte que tenen les campanyes de conscienciaci\u00f3 de la DGT, donat el repunt de la mortalitat a el volant en els darrers exercicis (excepte el de 2020 per la pand\u00e8mia).<\/p>\n
L’empresa seleccionada dur\u00e0 a terme una tasca merament informativa. Per tant, la DGT no sancionar\u00e0 els conductors que no circulin acord amb les normes.<\/p>\n
La DGT facilitar\u00e0 a l’empresa un llistat amb 65 trams de vies interurbanes (autopistes, autovies …), aix\u00ed com de 44 municipis en qu\u00e8 es fixaran altres 65 punts d’observaci\u00f3.<\/p>\n
L’observaci\u00f3 per al control de carreteres, segons recomanacions de la DGT, s’ha de fer en llocs segurs i amb bona visibilitat.<\/p>\n
En el cas de les vies interurbanes: \u00e0rees de descans, gasolineres i estacions de peatge. A les vies urbanes: sem\u00e0fors, cedeixis el pas i senyals de stop prou allunyats per cobrir la m\u00e0xima superf\u00edcie possible.<\/p>\n
No es faran observacions a prop de controls de tr\u00e0nsit, de comissaries de policia ni de casernes de la Gu\u00e0rdia Civil<\/p>\n
S\u00f3n tres els aspectes que m\u00e9s interessen a Pere Navarro, el director de la DGT: l’\u00fas del cintur\u00f3 de seguretat, l’\u00fas de casc i l’\u00fas de dispositius m\u00f2bils.<\/p>\n
Segons dades de la DGT, l’\u00fas del cintur\u00f3 redueix a la meitat el risc de mort en cas d’accident. En el cas dels sistemes de retenci\u00f3 infantil, les lesions greus despr\u00e9s d’un accident es redueixen en un 75%.<\/p>\n
Les probabilitats de patir lesions greus al cap disminueixen un 69% quan s’usa un casc homologat.<\/p>\n
Fer servir el tel\u00e8fon i un altre tipus de dispositius m\u00f2bils augmenta per quatre el risc de patir un accident, ja que redueix la concentraci\u00f3 i augmenta el temps de reacci\u00f3.<\/p>\n
Per estudiar l’\u00fas del cintur\u00f3 i altres sistemes de retenci\u00f3, l’observador omplir\u00e0 una fitxa per indicar el sexe del conductor i si ho fa servir correctament. En el cas de la resta d’ocupants, indicar\u00e0 el seient ocupat i si es tracta d’un adult o d’un nen.<\/p>\n
A l’hora d’analitzar l’\u00fas de casc en ciclomotors i motocicletes, recolliran el tipus de vehicle, el sexe del conductor i si hi ha \u00fas o no de casc per part d’ell i del passatger (si n’hi hagu\u00e9s).<\/p>\n
Finalment, en el cas dels dispositius m\u00f2bils, l’empresa observadora indicar\u00e0 el tipus de vehicle, el sexe del conductor, si porta el m\u00f2bil a la m\u00e0, si ho fa a l’al\u00e7ada del ‘volant, etc.<\/p>\n
Com hem dit abans, el control de carreteres que realitzar\u00e0 l’empresa no tindr\u00e0 intenci\u00f3 sancionadora, sin\u00f3 informativa.<\/p>\n
Les dades recollides seran molt \u00fatils per a la DGT, ja que, gr\u00e0cies a ells, podr\u00e0 avaluar l’efectivitat de les seves campanyes i adaptar-les si cal.<\/p>\n
<\/p>\n
Font: La Vanguardia<\/em><\/p>\n <\/p>\n Demana la teva cita pr\u00e8via\u00a0itv<\/a>\u00a0en la nostra web La DGT va llan\u00e7ar un concurs dotat amb 70.785 \u20ac perqu\u00e8 l’empresa guanyadora realitz\u00e9s un control de carreteres centrat en una s\u00e8rie d’aspectes. El termini de presentaci\u00f3 de les candidatures va acabar el passat 3 de setembre. L’objectiu d’aquest estudi \u00e9s analitzar l’impacte que tenen…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":7625,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[216],"tags":[],"yoast_head":"\n
\nNo oblidis subscriure’t a\u00a0el nostre canal de\u00a0Youtube<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"