26 febr. Història de l’automòbil: Els tipus de vehicles autopropulsats
La història de l’automòbil comença quan s’inventa el primer vehicle autopropulsat al segle XIX. La veritat és que es van conèixer molts tipus de vehicles autopropulsats en aquesta època, la manera de diferenciar-los seria basant-nos en el mètode emprat per a la propulsió. Els primers prototips es van crear a finals de segle XIX però no va ser fins a la primera dècada de l’XX on el públic va començar a mirar-los com alguna cosa útil. L’automòbil recorre les tres fases dels grans mitjans de propulsió: vapor, electricitat i gasolina.
Com va ser l’etapa dels vehicles a vapor?
El primer vehicle a vapor va ser el conegut Fardier, creat per Nicolas-Joseph Cugnot en 1769. Aquest últim va donar el gran pas, al construir un vehicle de vapor amb motor de dos cilindres verticals i 50 litres de desplaçament.
Al 1770 va construir un segon model, més gran que el primer, i que podia arrossegar 4,5 tones a una velocitat de 4 km / h.
Al 1784 William Murdoch va construir un model de carro a vapor i en 1801 Richard Trevithick va conduir un vehicle denominat Puffing Devil Road Locomotive, a Camborne (Regne Unit).
En aquests primers vehicles es van desenvolupar innovacions com el fre de mà, les velocitats i el volant. No obstant això, una de les majors dificultats dels vehicles de vapor era l’escalfament de la caldera, de manera que els constructors es van obstinar a buscar un substitut líquid; s’esmenten entre d’altres a Joseph Wilkinson i Joseph Ravel.
Quina va ser la història dels vehicles amb motor propulsat a oli?
Etienne Lenoir va fer funcionar un cotxe amb motor de combustió interna al voltant de 1860, propulsat per gas de carbó, s’anomenava hippomobile. En la seva patent s’esmentava l’encesa elèctrica de la barreja d’aire i combustible, una novetat pel que fa als tubs incandescents que es coneixien fins aquell moment.
Partint de la base de Lenoir, Nikolaus Otto a Alemanya el 1876 va construir i patentar el primer motor pràctic de quatre temps, el principi havia estat enunciat el 1886 pel francès Beau de Rochas. Al 1879 Georg Baldwin Selden presenta a Estats Units la patent Nº 549.160, que descriu en tots els seus detalls la construcció dels automòbils de gasolina, amb un motor de dos temps.
Els primers automòbils amb gasolina van ser desenvolupats per enginyers alemanys treballant independentment: Karl Benz va construir el seu primer model (el Benz Patent-Motorwagen) el 1885 a Mannheim. El 1888, Bertha Benz va viatjar 106 km per Alemanya, per demostrar el potencial de l’invent del seu marit, fent d’aquesta manera el primer recorregut llarg d’un automòbil en la història.
Benz ho va patentar el 29 de gener de 1886 i va començar a produir-ho en 1888. Aquest vehicle és reconegut per la major part dels especialistes com el punt d’inici de l’automòbil.
L’arribada de l’electricitat al segle XIX
Robert Anderson va inventar el que seria el primer i rudimentari vehicle elèctric entre 1832 i 1839, propulsat per cel·les elèctriques no recarregables.
La veritat és que des de 1881 hi havia diversos vehicles impulsats per energia elèctrica, entre els quals cal esmentar els de William Morrison als Estats Units (1892), i els de la Coburger Maschinenfabrik.
Quines són les seves diferències amb els altres?
La màquina elèctrica presentava l’avantatge de ser menys pesada que la de vapor, molt silenciosa; el problema que presentava era la curta autonomia que tenia a l’anar-se descarregant les bateries que propulsaven el motor elèctric.
Demana la teva cita prèvia itv a la nostra web
No oblidis subscriure’t a el nostre canal de Youtube!
Envia’ns a comunicacionitv@applus.com la imatge que representi la bellesa de l’automoció per a tu i participa al El món de l’automoció des dels teus ulls
No Comments