El cert és que l’embragatge del nostre cotxe té una vida bastant curta. De fet, el període entre un bon i mal estat és relativament curt. Per això mateix, creiem que és important compartir amb vosaltres una manera de saber en quin punt està, sobretot després d’estar un llarg temps aturat a causa del confinament. També és important per a tots aquells cotxes de segona mà amb canvi manual. Convé fer la prova per a evitar disgusts posteriors.
Què hem de fer per a confirmar el bon estat del nostre embragatge?
El primer és posar el vehicle en marxa i amb aquest en marxa i aturat en una zona plana i amb espai de seguretat, només hem d’embragar, posar la marxa més llarga (5a o 6a) i deixar anar de cop el pedal.
Si l’embragatge està en bon estat, el vehicle hauria de calar-se immediatament. Si no es cala, significa que l’element patina és a dir, comença a fallar i la seva vida útil s’acosta a la seva fi.
Què significa patinatge de l’embragatge?
Quan l’embragatge patina, els símptomes són clars: a l’accelerar, el motor es revoluciona més del que cal i el cotxe no guanya velocitat amb la proporcionalitat normal. La peça ja no permet una transmissió de potència tan directa entre el motor i les rodes a causa del seu patinatge. Conseqüentment, gran part dels cavalls del propulsor es perden en aquest fregament i no arriben als pneumàtics.
Si notem aquests símptomes, hem de trucar al nostre taller i demanar cita per a canviar-lo ja que serà qüestió de dies que comenci a fallar per complet.
Què suposa canviar l’embragatge?
En primer lloc el preu. El cost de substitució vària en funció de diversos factors:
– Qualitat general (si és un embragatge normal o bimassa).
– Potència del cotxe (els més potents porten discos més grans i cars).
Malgrat això, és difícil que baixi de 700 o 800 euros fins i tot en els cotxes més senzills del mercat.
Consells per a fer un bon ús i prolongar la seva vida útil
Un embragatge ben utilitzat pot durar fins més de 200.000 Km. No obstant, amb un mal ús pot arribar fins als 100.000 Km. Per tant, és important evitar males pràctiques pel bé del nostre vehicle.
Primer de tot, important no trepitjar l’accelerador i l’embragatge alhora. És cert que resulta difícil iniciar la marxa però hem d’intentar trobar l’equilibri i coordinació adequats. És important que sapiguem que contra menys temps es pressionin els dos pedals alhora, millor.
En segon lloc, evitar circular amb el peu esquerre recolzat en el pedal. Hem de retirar el nostre peu del pedal quan circulem amb una marxa llarga ja que pot provocar un efecte de desgast.
Tampoc és bo pujar a una vorada o sortir d’un semàfor a tota velocitat ja que són dues accions que escurcen la vida de l’embragatge del nostre vehicle.
Finalment, anar amb compte al pujar rampes de garatges bruscament ja que l’embragatge del nostre cotxe sofreix molt.
Font: El País
Per a qualsevol consulta pots dirigir-te a la nostra pàgina web.
No oblidis subscriure’t al nostre canal de Youtube!
Comments (6)
-
Bo, per recordar.
-
Molt interessat aquest article.
La pregunta és:
Com es verifica l’estat de l’embragatge en un vehicle amb canvi automàtic ? (perquè el fet que no s’hagi d’accionar cap pedal no vol dir que no tingui embragatge, sinó que és accionat per un convertidor de par)
Gràcies ! -
Provaré això de posar la marxa llarga. No ho havia escoltat mai. Gràcies.
-
Hola, muy bien esplicado!
-
Moltes gracies per aquesta recomanació.
-
Sempre recordo el que em deia el meu pare que era taxista de bcn que imaginés que el pedal sempre esta cremant i treure el peu lo avans possible, i si, si aixi dura molt mes.
