Control de carreteres de la DGT: ús del cinturó, mòbil i casc
7629
post-template-default,single,single-post,postid-7629,single-format-standard,bridge-core-2.7.2,qode-page-transition-enabled,ajax_fade,page_not_loaded,,qode-child-theme-ver-1.0.0,qode-theme-ver-25.7,qode-theme-bridge,qode-wpml-enabled,wpb-js-composer js-comp-ver-6.1,vc_responsive
 

Control de carreteres: la DGT “espiarà” alguns hàbits dels conductors

Campaña de control de carreteras de la DGT

Control de carreteres: la DGT “espiarà” alguns hàbits dels conductors

La DGT va llançar un concurs dotat amb 70.785 € perquè l’empresa guanyadora realitzés un control de carreteres centrat en una sèrie d’aspectes. El termini de presentació de les candidatures va acabar el passat 3 de setembre.

L’objectiu d’aquest estudi és analitzar l’impacte que tenen les campanyes de conscienciació de la DGT, donat el repunt de la mortalitat a el volant en els darrers exercicis (excepte el de 2020 per la pandèmia).

QUÈ FARÀ L’EMPRESA EN AQUEST CONTROL DE CARRETERES?

L’empresa seleccionada durà a terme una tasca merament informativa. Per tant, la DGT no sancionarà els conductors que no circulin acord amb les normes.

La DGT facilitarà a l’empresa un llistat amb 65 trams de vies interurbanes (autopistes, autovies …), així com de 44 municipis en què es fixaran altres 65 punts d’observació.

L’observació per al control de carreteres, segons recomanacions de la DGT, s’ha de fer en llocs segurs i amb bona visibilitat.

En el cas de les vies interurbanes: àrees de descans, gasolineres i estacions de peatge. A les vies urbanes: semàfors, cedeixis el pas i senyals de stop prou allunyats per cobrir la màxima superfície possible.

No es faran observacions a prop de controls de trànsit, de comissaries de policia ni de casernes de la Guàrdia Civil

EN QUINS ASPECTES ES CENTRARÀ LA DGT PER AQUEST ESTUDI DE LES NOSTRES CARRETERES?

Són tres els aspectes que més interessen a Pere Navarro, el director de la DGT: l’ús del cinturó de seguretat, l’ús de casc i l’ús de dispositius mòbils.

EL CINTURÓ I ALTRES SISTEMES DE SEGURETAT

Segons dades de la DGT, l’ús del cinturó redueix a la meitat el risc de mort en cas d’accident. En el cas dels sistemes de retenció infantil, les lesions greus després d’un accident es redueixen en un 75%.

CASC EN CICLOMOTORS I MOTOCICLETES

Les probabilitats de patir lesions greus al cap disminueixen un 69% quan s’usa un casc homologat.

ÚS DE TELÈFONS I ALTRES DISPOSITIUS MÒBILS

Fer servir el telèfon i un altre tipus de dispositius mòbils augmenta per quatre el risc de patir un accident, ja que redueix la concentració i augmenta el temps de reacció.

QUINA INFORMACIÓ RECOLLIRÀ L’EMPRESA DURANT EL CONTROL DE LES CARRETERES?

Per estudiar l’ús del cinturó i altres sistemes de retenció, l’observador omplirà una fitxa per indicar el sexe del conductor i si ho fa servir correctament. En el cas de la resta d’ocupants, indicarà el seient ocupat i si es tracta d’un adult o d’un nen.

A l’hora d’analitzar l’ús de casc en ciclomotors i motocicletes, recolliran el tipus de vehicle, el sexe del conductor i si hi ha ús o no de casc per part d’ell i del passatger (si n’hi hagués).

Finalment, en el cas dels dispositius mòbils, l’empresa observadora indicarà el tipus de vehicle, el sexe del conductor, si porta el mòbil a la mà, si ho fa a l’alçada del ‘volant, etc.

Com hem dit abans, el control de carreteres que realitzarà l’empresa no tindrà intenció sancionadora, sinó informativa.

Les dades recollides seran molt útils per a la DGT, ja que, gràcies a ells, podrà avaluar l’efectivitat de les seves campanyes i adaptar-les si cal.

 

Font: La Vanguardia

 

Demana la teva cita prèvia itv en la nostra web
No oblidis subscriure’t a el nostre canal de Youtube

No Comments

Post A Comment