Els vehicles antics que circulen per Espanya - Applus+ ITV Blog
6634
post-template-default,single,single-post,postid-6634,single-format-standard,bridge-core-2.7.2,qode-page-transition-enabled,ajax_fade,page_not_loaded,,qode-child-theme-ver-1.0.0,qode-theme-ver-25.7,qode-theme-bridge,qode-wpml-enabled,wpb-js-composer js-comp-ver-6.1,vc_responsive
 

Els vehicles antics que circulen per Espanya

vehículos antiguos

Els vehicles antics que circulen per Espanya

L’Associació de Constructors Europeus d’Automòbils ha elaborat un informe sobre els vehicles antics que circulen pel continent europeu. Espanya es manté en el top 10 dels països amb els cotxes més veterans circulant per les seves carreteres.

Què detalla l’informe?

Confeccionat amb dades de 2019, assenyala que l’edat mitjana dels turismes a Europa és de 11,5 anys (en 2018, se situava en 10,5), mentre que els vehicles comercials lleugers arriben als 11,6 (abans 10,9 ); els autobusos, els 11,7 anys (11,4 el 2018) i els camions arriben als 13 anys (12,4 en l’exercici anterior).

 

En què es diferencia positivament Espanya?

Només detectem un indicador millor que la mitjana europea. Ens referim a el sector dels autobusos, en què mitjana se situa en els 10,8 anys, gairebé un menys que la mitjana corresponent d’Europa. A la resta d’àmbits, Espanya té xifres pitjors.

 

¿En quin país hi ha els vehicles més nous?

Els països amb els automòbils més nous, és a dir, amb una antiguitat mitjana inferior a una dècada són: Luxemburg (6,5 anys), Regne Unit (8), Àustria (8,3), Irlanda (8,4), Suïssa (8,6), Dinamarca (8,8) i Bèlgica (9,6).

 

Quines conseqüències comporta que tants vehicles antics circulin?

L’envelliment de parc automobilístic és un problema tant per al medi ambient com per a la seguretat viària. Segons el RACE, el risc de morir en un accident de trànsit amb un vehicle de més de 15 anys es duplica comparat amb un altre de menys de 4 anys.

 

La millora tecnològica que disposen els nous vehicles marca la diferència. Hi ha alguns vehicles antics que no disposen ni tan sols de reposacaps, cinturó de tres punts, ABS o coixins de seguretat. D’altra banda, els sistemes d’assistència a la conducció incorporats en bona part dels automòbils nous ajuden a prevenir sinistres a la carretera i, per tant, contribueixen a reduir el nombre de persones mortes.

Font: La Vanguardia

 

Demana la teva cita prèvia itv a la nostra web

No oblidis subscriure’t a el nostre canal de Youtube!

4 Comentaris

  • Jose
    Posted at 14:15h, 15 març Respon

    Buenos días, yo compre un coche preparado para realizar 900000 km en el año 1998 , no entiendo porque no lo dejan circular, ya que tengo uno del 2006 y contaminación más que el anterior según la ITV

  • etiquetado negacionista
    Posted at 10:44h, 16 març Respon

    Creo que, si un coche del año 1997/98 pasa la ITV , se le coloca una pegatina asegurando que ese vehiculo inspeccionado a pasado las pruebas de ITV, por tanto el nivel de contaminacion es correcto segun las normas
    Porquecoño ahora se invebtan las etiquetas Ecologicas?
    Y encima ese vehiculo del año 1997/98 no puede entrar a ciudades que exigen esas etiquetas?
    En que varia?
    Que tasa de contaminacion estipulan esas etiquetas para que un vehiculo necesita para poder circular en esas ciudades?
    Entonces?
    Porque autobuses urbanos circulan?
    O porque Ferrys de pasajeros entran al puerto de

  • juan gas gas
    Posted at 18:13h, 16 març Respon

    los aviones contaminan muchisimo mas que los vehiculos antiguos.
    Todo es una manipulacion de los gobiernos para recaudar mas impuestos
    por matriculacion. NO manipulen con falsedades

  • Ocilio
    Posted at 20:46h, 28 març Respon

    ¿Asociación de conductores?
    ¿Hay una estadística (real) que avale lo que en el “informe” se dice?
    Me gustaría tener un automóvil nuevo, pero ¿los precios son los normales?
    En fin, es lo de siempre, INTERESES.

Post A Comment