La DGT alerta d’un increment de baixes temporals de vehicles

La DGT alerta d’un increment de baixes temporals de vehicles
7 Desembre, 2020 @applus
In Notícies
bajas temporales

La DGT alerta sobre l’augment de baixes temporals. La veritat és que des de 2004, s’han duplicat aquest tipus de baixes, passant de 61.000 a 133.000 en 2019.

En què consisteixen les baixes temporals de vehicles?

La baixa temporal és un procediment administratiu pel qual un ciutadà pot comunicar a la DGT que retirarà temporalment el seu vehicle de la circulació, però que al no estar limitada en el temps pot emparar transaccions al marge de la legalitat.

Susana Gómez, subdirectora adjunta de vehicles de la DGT, indica que són molts els ciutadans que decideixen retirar definitivament el seu vehicle de la circulació i el donen, sense saber-ho, a un “desballestament irregular” amb la confiança que el mateix serà retirat definitivament de la circulació complint la normativa mediambiental i de trànsit.

Què fan els desballestaments “irregulars” amb els vehicles?

Aquest tipus de desballestaments, sol·liciten la baixa temporal evitant descontaminar-lo conforme els criteris ambientals i evadint l’obligació de donar-ho de baixa definitiva. Posteriorment, donen un nou destí al vehicle o a les seves peces o l’exporten a tercers països.

 

Què farà la DGT per a frenar les baixes temporals?

Per a evitar aquesta pràctica, la DGT ha començat a enviar als titulars de vehicles que han sol·licitat la baixa temporal del seu vehicle, una carta al domicili del titular que consta en el Registre de Vehicles per a informar-los de la situació administrativa en la qual es troba el cotxe, així com recordar-li que malgrat la baixa temporal continua sent el responsable de la custòdia del vehicle. L’objectiu és alertar a aquelles persones que han pogut ser enganyades, pensant que al seu vehicle se li ha donat la baixa definitiva però en realitat, només li van realitzar una temporal.

A més, es modificarà la reglamentació que es vol realitzar des de la DGT per a establir un límit temporal a aquestes baixes i evitar així l’inadequat ús que s’està fent d’aquest tràmit administratiu.

Es tracta d’un problema internacional?

Aquesta situació no és única a Espanya, sinó que també es produeix en altres països de la Unió Europea.

A l’any 2000, el Parlament Europeu i el Consell van publicar la Directiva 2000/53/CE per la qual s’establia per primera vegada l’obligatorietat que tots els Estats membres duguessin a terme un tractament mediambiental dels vehicles al final de la seva vida útil.

Font: La DGT

 

Per a qualsevol consulta pots dirigir-te a la nostra pàgina web.

No oblidis subscriure’t a el nostre canal de Youtube!

Comments (0)

Leave a reply

L'adreça electrònica no es publicarà. Els camps necessaris estan marcats amb *

*


Uso de cookies

Este sitio web utiliza cookies para que usted tenga la mejor experiencia de usuario. Si continúa navegando está dando su consentimiento para la aceptación de las mencionadas cookies y la aceptación de nuestra política de cookies, haz click en el enlace para mayor información.

ACEPTAR
Aviso de cookies

Notice: get_currentuserinfo és obsolet des de la versió 4.5.0! Usa wp_get_current_user() com a substitució. in D:\home\site\wwwroot\wp-includes\functions.php on line 4652