Crash dummies: una història amb llums i sombres
8067
post-template-default,single,single-post,postid-8067,single-format-standard,bridge-core-2.7.2,qode-page-transition-enabled,ajax_fade,page_not_loaded,,qode-child-theme-ver-1.0.0,qode-theme-ver-25.7,qode-theme-bridge,qode-wpml-enabled,wpb-js-composer js-comp-ver-6.1,vc_responsive,aa-prefix-applu-
 

La història dels crash dummies o ninots de prova per a cotxes

La història dels crash dummies o ninots de prova per a cotxes

Els crash dummies, que en espanyol es podria traduir com a ninots de prova per a cotxes, són els maniquins que es fan servir per provar els dispositius de seguretat dels vehicles (resistència de la carrosseria, cinturons, coixins de seguretat, etc.).

Avui dia gaudim de molts avanços tecnològics que augmenten la nostra seguretat al volant, dispositius que prèviament han estat provats amb els crash dummies.

Però, si fem la mirada enrere, aquests ninots de prova no sempre han existit. Després, de quina manera es provaven els elements de seguretat dels vehicles abans de l’aparició dels crash dummies?

Els primers crash dummies: cadàvers humans

Els primers “voluntaris” que els investigadors van fer servir per provar el nivell de seguretat dels cotxes van ser cadàvers humans. Aquests eren lligats als seients (encara no existia el cinturó de seguretat) i eren sotmesos a potents xocs i violents bolcades.

No obstant això, com era d’esperar, l’ús de cadàvers com crash dummies aviat va despertar el debat sobre l’ètica i la moral de fer-los servir per a aquest propòsit.

Això per no parlar de l’escassetat de “candidats”, ja que la majoria eren homes d’edat avançada, cosa que impedia comprovar les conseqüències d’un accident de cotxe en dones i nens.

John Paul Stapp, el primer crash dummy humà

Stapp va ser un metge i cirurgià de la força aèria nord-americana que es va presentar voluntari com crash dummy. El seu objectiu era descobrir nous mètodes de protecció per a aviadors i automobilistes.

Aquest crash dummy humà es va sotmetre a proves brutals d’acceleració i desacceleració que li van provocar, entre altres coses, el trencament dels vasos sanguinis i la pèrdua temporal de visió.

Encara així, Stapp, una vegada recuperat, decideix construir instal·lacions en què, amb els anys, es provarien els primers crash dummies de ninot.

L’ús d’animals com crash dummies

Malauradament, la història és plena d’assajos amb animals. Així, ja superada l’etapa d’usar cadàvers o autèntics kamikazes com crash dummies, va ser el torn d’aquests.

Es va recórrer a ximpanzés i óssos, però els crash dummies animals més “usats” van ser els porcs, als quals fins i tot d’anestèsia abans de les proves.

Lògicament, amb els anys i la conscienciació sobre els drets dels animals, aquesta pràctica va ser prohibida, cosa que va obligar les companyies a idear altres candidats que complissin les característiques d’un humà (anatomia, altura, pes, etc.).

Va ser així com va sorgir el primercrash dummy modern, dissenyat al 1949. El ninot estava destinat a provar els seients ejectables als avions de guerra, però poc després van començar a usar-se crash dummies en las proves de seguretat dels vehícles de terra.

 

Encara no has passat la revisió? Reserva la teva cita prèvia ITV en Applus.

No oblidis subscriure’t al nostra canal de Youtube!

No Comments

Post A Comment