La llarga història de les multes de trànsit a la humanitat
7253
post-template-default,single,single-post,postid-7253,single-format-standard,bridge-core-2.7.2,qode-page-transition-enabled,ajax_fade,page_not_loaded,,qode-child-theme-ver-1.0.0,qode-theme-ver-25.7,qode-theme-bridge,qode-wpml-enabled,wpb-js-composer js-comp-ver-6.1,vc_responsive
 

La llarga història de les multes de trànsit

multas de tráfico

La llarga història de les multes de trànsit

Com han evolucionat les multes al llarg de la història? Les multes no són invenció de l’home modern, la veritat és que existeixen des de fa molt de temps encara que imposades d’una altra manera. Al post d’avui comentarem les multes més curioses de la Història.

Quina va ser la primera sanció de la Història?

Fins on se sap, la primera sentència va ser en un papir egipci de fa uns 2.800 anys es recull la pena imposada a un conductor arrestat per circular amb el seu carro sota els efectes de l’alcohol. Després de ser acusat de xocar contra una estàtua i atropellar a una nena, el jutge va decidir imposar-li la pena de ser penjat a la porta de taverna on s’havia emborratxat a l’espera que animals carronyers s’encarreguessin de fer desaparèixer el seu cos.

 

Quan es va començar a consolidar el trànsit en una civilització?

El trànsit va començar a convertir-se en un problema seriós va ser, sens dubte, la de l’Imperi romà. La ciutat de Roma, una de les primeres grans urbs de la història, va arribar a tenir un milió d’habitants, de manera que el Cèsar, es va veure obligat a dictar la primera restricció del trànsit.

La norma estipulava que només els carros que transportessin materials de construcció per als temples dels déus o per a altres obres públiques podien transitar per la ciutat en hores diürnes. D’aquesta manera, es prohibia la circulació de vehicles privats, exceptuant els de generals victoriosos o sacerdots que participessin en actes de culte.

 

Altres multes de trànsit imposades fa molt de temps

En 1300, el Papa, va decidir dictar una llei que encara avui segueix en vigor en alguns països, la que els vehicles circulessin per l’esquerra. La norma canviaria en temps de Napoleó, quan l’emperador va alterar la llei de Bonifaci VIII, obligant als conductors a circular per la dreta.

Al segle XV, Isabel la Catòlica va dictar el que potser és el primer codi de sancions d’Espanya, que imposava penes de tota mena. Tot i que no se’ls podia fer bufar per determinar el seu grau d’alcohol en sang, els conductors detinguts en estat d’embriaguesa havien de pagar una multa, dir adéu al seu carro o, fins i tot, ingressar a la presó.

També al segle XV, però en terres angleses, el codi Liber Albus aplicat als carrers de Londres prohibia conduir els carros a major velocitat només pel fet d’anar buits, imposant una pena econòmica de 40 penics.

Una mica més endavant, al 1767, el rei Carles III es va proposar controlar el trànsit entre Madrid i Aranjuez. Els accidents i problemes eren constants, de manera que el monarca il·lustrat va voler establir un sistema sancionador modern i complet que servís, a més, per sufragar les despeses de manteniment de la via. En el nou codi s’especificaven les multes per creuar per llocs prohibits, per trencar les barreres de, per causar danys en l’arbrat …

En definitiva, veiem que les sancions de trànsit tenen una llarga i curiosa història, plena de curiositats que fan veure com els problemes de trànsit i les multes existeixen gairebé des de fa 6.000 anys.

 

Font: El País

 

Demana la teva cita prèvia itv en la nostra web
No oblidis subscriure’t a el nostre canal de Youtube

No Comments

Post A Comment