Prioridad de paso de las bicis y los patinetes por zonas urbanas

Prioridad de paso de las bicis y los patinetes por zonas urbanas
11 diciembre, 2020 @applus
In Seguridad vial
bicis y patinetes

Cada vez son más las personas concienciadas con el medioambiente y que deciden colaborar en la lucha contra el cambio climático desplazándose en bicis y patinetes. También son muchos los que utilizan estos medios de transporte por comodidad y rapidez en las zonas urbanas, evitando el tráfico y buscar donde aparcar. Pero cuidado, os recordamos que debéis estar atentos al certificado de VMP que pronto va a ser necesario para circular con ellos.

 

¿Cuál es el gran inconveniente de estos medios de transporte?

Debido al pequeño tamaño de estos vehículos y a su poca estabilidad, se convierten en los usuarios de la vía más vulnerables en al caos de las grandes ciudades. Con el fin de evitar accidentes y otras situaciones peligrosas, es fundamental tener claras las normas de circulación que incumben a dichos transportes como por ejemplo: saber por donde pueden o no circular y quien tiene prioridad.

 

¿En qué consiste la nueva normativa para los VMP?

Lo cierto es que se ha aprobado una nueva normativa que regula el uso de patinetes y de bicicletas, en definitiva de los VMP. El reglamento establece que “tendrán prohibida su circulación por las aceras y por las zonas peatonales, como cualquier otro vehículo, de acuerdo con lo dispuesto en el artículo 121.5 del Reglamento General de Circulación”.

 

¿Cuál es el correcto uso del carril bici?

Tal y como dice su nombre, los carriles bici están destinados a ser frecuentados exclusivamente por bicicletas. Sin embargo, son varios los ayuntamientos que han regulado también el uso por los VMP. Por lo tanto, en esos casos, estos sí podrán usar los carriles bici urbanos de esas ciudades.

Ha sido un punto muy polémico ya que son muchos los que están en contra de que los VMP utilicen las vías ciclistas ya que pueden ir a una velocidad mayor y eso puede ser peligroso.

En este caso, las bicicletas y patinetes tendrían prioridad de paso frente a los otros vehículos, siempre y cuando, se respete toda la señalización vial. Entonces, si por ejemplo, un vehículo quiere realizar un giro que invade el carril bici, este deberá indicarlo con intermitente y cerciorarse de que no se acerca una bicicleta.

Además, está totalmente prohibido que un coche estacione, se detenga o circule por el carril bici. Del mismo modo, los peatones también deberán respetar el espacio reservado para las bicis.

 

¿Qué ocurre en la calzada?

En estas vías las normas son iguales para todos. Tanto bicis, como VMP pueden circular por la calzada pero en el caso de los VMP depende de cada ayuntamiento ya que hay algunos que lo restringen como por ejemplo en Barcelona. Eso sí, todos debemos respetar siempre las normas generales de circulación y la prioridad de paso.

 

¿Qué ocurre en la zona 30?

La zona 30 se refiere al conjunto de calles en zonas urbanas en las que no se puede sobrepasar los 30 km/h. El objetivo consiste en suavizar el tráfico urbano, reducir los accidentes y potenciar los medios de transporte no motorizados.

La normativa a seguir en las Zonas 30 es exactamente la misma que en las calzadas. Las bicis y los VMP tienen permitido el acceso a estas vías, aunque deberemos revisar la normativa legal ya que como hemos dicho antes depende del ayuntamiento de cada ciudad. También deberán seguir las normas generales de circulación, no por ser VMP o bicicletas tienen prioridad de paso, eso dependerá de los semáforos, señales de tráfico etc….

 

¿Qué ocurre en las aceras?

Esto dependerá completamente del ayuntamiento aunque normalmente los VMP tienen las mismas condiciones que las bicicletas, es decir, no poder circular por las aceras. Es importante destacar que el peatón siempre tiene prioridad, por lo que los VMP y las bicicletas deberán circular con atención y consciencia.

 

Fuente: La Vanguardia

 

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